サスペンションパーツにみる運動性能の向上

A-SPEC スプリングA-SPEC スプリング (c)D-SPORTD-SPORT A-SPECスプリングは、手軽なサスペンションチューニングの第一歩としてお勧めするスプリング交換を「A-SPEC」として設定しました。純正ショックアブソーバーの性能を活かす、しなやかでシャープな乗り心地のローダウン・スプリングです。

引っ張り強度1720N/mm2のSUP12材の採用により、長期間の使用でもヘタらない高い耐久性を確保。また、プログレッシブレート(一部固定レート)とすることで、優れた路面への追従性と乗り心地を実現しています。
倒れようとする力が働き、コーナリングで大きくロールが発生するため、スポーツ走行や高速レーンチェンジ、ワインディングなどでスムーズに曲がることができません。倒れようとする力が働き、コーナリングで大きくロールが発生するため、スポーツ走行や高速レーンチェンジ、ワインディングなどでスムーズに曲がることができません。 倒れようとする力に対し「踏ん張り」が効くので、思い描いた通りのスムーズなコーナリングが可能になります。倒れようとする力に対し「踏ん張り」が効くので、思い描いた通りのスムーズなコーナリングが可能になります。

高速走行時の安定性向上

高速走行時のフワフワ感を低減し、フラット感のある乗り心地を実現します。そのため、ワインディングのコーナーの連続する場面や高速のレーンチェンジ時などで、ワンランク上の操縦安定性を体感できます。

ステアフィールの向上

ステアリングにしっかりと伝わる路面からのインフォメーションにより“運転する”“クルマを操る”楽しさを実現できます。

スタイリングの向上

車高を10~30mm(設定車種、商品により異なります)低くすることにより、重心を下げて運動性能を向上させるとともに、スポーティなスタイリングを実現します。

乗り心地の向上

極力“硬さ”を感じさせないセッティングを施すことで、舗装悪路や低速走行時、長時間ドライブも快適な乗り心地を実現しています。

ノーマルサスペンションでも効果覿面! 不快なロールを抑えるアンチロールバー

コーナリング中は、アンチロールバーのねじれによってバネのような効果が得られます。アンチロールバーの硬度を上げることにより、サスペンションを硬くしなくても不快なロールを抑えられ、乗り心地を損ないません。

アンチロールバー(スタビライザー)アンチロールバー(スタビライザー) (c)D-SPORTアンチロールバー(スタビライザー)の動きアンチロールバー(スタビライザー)の動き

高速走行時の安定性向上

ロールが抑えられ、高速走行が安定し、レーンチェンジ時の安心感が向上します。また、リヤのふらつき感も減少し、リヤシートでの不快感が減少します。

ステアフィールの向上

ショックアブソーバーのストローク量が少なくなるので、全体のロール量が減少し、ステアリングにしっかりと伝わる路面からのインフォメーションにより“運転する”“クルマを操る”楽しさを実現できます。また、ローダウンスプリングや車高調整サスペンション装着車では、無駄なロールが抑えられることで、性能をフルに発揮させ、よりシャープなハンドリングになります。

乗り心地はそのまま

スプリングを硬くしたり、ショックの減衰力を強くしてロールを抑えるのと違い、乗り心地を犠牲にすることなくロールを抑えられます。



サスペンションパーツにみる運動性能の向上

D-SPORT A-SPECスプリングは、手軽なサスペンションチューニングの第一歩としてお勧めするスプリング交換を「A-SPEC」として設定しました。純正ショックアブソーバーの性能を活かす、しなやかでシャープな乗り心地のローダウン・スプリングです。

ボディ剛性アップパーツにみる運動性能の向上

D-SPORTのボディ剛性アップパーツは、縦・横方向の剛性を高め、捻れに対するボディの不快な動き、ドア廻りのキシミ音などを低減し、サスペンションをしっかり動かし、快適なドライビングが楽しめます。

LSD(Limited Slip Differential)にみる運動性能の向上

D-SPORTのLSDは、走行スタイル・好みに合わせて選べる2タイプを設定。積極的にクルマの向きを変えられる中・上級者向きの『1WAY L.S.D.』、アクセルオン・オフでの挙動変化が穏やかでコントローラブルな初・中級者向きの『1.5WAY L.S.D.』をお選びいただけます。